Организация дорожного движения на кольцевых и нерегулируемых пересечениях
Заказчик: Рособразование (Грант Рособразования и DAAD)
Цель проекта: Адаптация современных методик проектирования и оценки эффективности нерегулируемых и кольцевых пересечений к российским условиям
Результаты: В работе рассмотрены методики оценки параметров транспортного потока, являющиеся основополагающими в расчете пропускной способности нерегулируемых пересечений
Процесс движения транспортных средств из второстепенного направления можно рассматривать в виде кумулятивной ступенчатой линии.
В работе рассмотрены методики оценки параметров транспортного потока, являющиеся основополагающими в расчете пропускной способности нерегулируемых пересечений
Граничный интервал, под которым понимается временной интервал в главном потоке, который необходим для совершения маневра из второстепенного направления может быть определен различными способами, точность которых различна.
Один из способов определения граничного интервала основан на оценке распределения величин принятых и отклоненных водителями временных интервалов в главном потоке.
Скачать текст отчета (PDF)>>Исследование пропускной способности улично-дорожной сети в Иркутске
Заказчик: Администрация города Иркутска
Цель проекта: Оценка качества обслуживания дорожного движения в Иркутске.
Результаты: На основе современных методик были рассчитаны пропускная способность, уровень загрузки, транспортные задержки на регулируемых, нерегулируемых и кольцевых пересечениях в городе.
Расчет пропускной способности остановочных пунктов определялся с учетом влияния на их эффективность работы регулируемых пересечений.
В результате исследования характеристик интервалов следования определялся уровень обслуживания населения на маршрутах городского пассажирского транспорта.
Расчет пассажирских потоков на городском маршрутном пассажирском транспорте и индивидуальном автомобильном транспорте в Иркутске
Заказчик: Администрация города Иркутска
Цель проекта: Разработка мероприятий по совершенствованию системы ГПТ с учетом вводимого в эксплуатацию нового моста через р. Ангара. Выполнение транспортного раздела в новом генеральном плане Иркутска.
Результаты: В результате исследования характеристик подвижности населения, которое было выполнено с помощью анкетного обследования, и проведения натурных обследований характеристик транспортных и пассажирских потоков, включая пассажирообмен остановочных пунктов, были оценены показатели эффективности работы ГПТ Иркутска, а также уровень обслуживания населения системой общественного трансопрта.
На основе социально-экономических характеристик расчетных транспортных районов, на которые была разбита территория города, определялись матрицы корреспонденций. Оценка обмена корреспонденциями выполнялась поэтапно от укрупненных вариантов к боле детальному рассмотрению транспортной сети города.
Оценка распределения пассажирских и транспортных потоков с учетом нового моста через р. Ангару позволила разработать мероприятия по совершенствованию системы маршрутов общественного транспорта с учетом возможности движения по новому мосту.
В процессе согласования результатов выполненного проекта на различных этапах было разработано более 30 презентационных материалов по различным разделам работы.
Презентация по разделу «Общие показатели системы пассажирского транспорта» (PDF)>>
Презентация по предложенным маршрутам ГПТ (PDF)>>Разработка проектов временной организации дорожного движения на улично-дорожной сети города Иркутска в связи с закрытием «Старого Ангарского моста»
Заказчик: Администрация города Иркутска
Цель проекта: На основе комплексной оценки перераспределения транспортных потоков выбраны мероприятия, позволяющие обслуживать движение транспортных потоков с минимальной нагрузкой на УДС города.
Результаты: На основе современных методик были рассчитаны пропускная способность, уровень загрузки, транспортные задержки на регулируемых, нерегулируемых и кольцевых пересечениях в городе.
В работе использованы средства микромоделирования транспортных потоков (VISSIM).
Программа развития реконструкции и ремонта улично-дорожной сети Иркутска на период 2008-2011 гг.
Заказчик: Администрация города Иркутска
Цель проекта: Разработка мероприятий по реконструкции УДС города с учетом введения в эксплуатацию нового моста через р. Ангара.
Результаты: В рамках программы развития реконструкции и ремонта УДС города оценивалась загрузка транспортной сети города с учетом перераспределения транспортных потоков при введении в эксплуатацию нового моста через р. Ангара.
Разработаны предложения по реконструкции важнейших узлов города.
Предложен перечень участков УДС, на которых необходимо введение подземных пешеходных переходов, строительство развязок в разных уровнях, строительство внеуличных стоянок, введение светофорного регулирования.
Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в Иркутске на 2009-2015 гг.
Заказчик: Администрация города Иркутска
Цель проекта: Разработка КСОД с учетом поэтапного введения в эксплуатацию левобережных и правобережных подходов к новому мосту через р. Ангара, а также с учетом планируемого строительства пятого моста через р. Ангара и строительства городской кольцевой скоростной дороги.
Результаты: На основе имеющейся информации о характеристиках подвижности населения и в результате проведения натурных обследований выполнена оценка уровня загрузки УДС города, определен характер загрузки уличных и внеуличных стоянок и распределение транспортных средств между ними, а также выполнена оценка распределения транспортных и пассажирских потоков с учетом планируемого строительства пятого моста через р. Ангара и кольцевой скоростной дороги.
Одним из главных условий выполнения данной работы была разработка мероприятий по совершенствованию схемы ОДД в центральной части Иркутска с учетом поэтапного введения в эксплуатацию нового моста через р. Ангара.
После завершения строительства всех подходов к новому мосту через р. Ангара появляется возможность разгрузить центральную часть города за счет обхода центра с моста по улице Декабрьских событий (существующая ситуация - Вариант 1).
При комплексном рассмотрении данного участка УДС установлено, что более эффективна смена направлений одностороннего движения по ул. Карла Либкнехта и Декабрьских событий (по Декабрьских событий из центра – предлагаемый вариант – Вариант 2).
Особое внимание уделялось схеме ОДД в районе Б. Гагарина, где рассматривалось сохранение возможности левых поворотов с ул. Седова на ул. Красного Восстания и двухстороннее движение на участке Б. Гагарина.
В результате выполненных работ был сформирован перечень участок УДС, где необходимы мероприятия по реконструкции, строительству развязок в разных уровнях, подземных пешеходных переходов, внеуличных стоянок и другие мероприятия.
При выполнении данного проекта было разработано более 80 графических приложений по различным разделам работы. Часть графического материала представлена ниже.
Графический материал по 1-ому разделу (PDF - 1,81 Mb)>>
Графический материал по 2-ому разделу (PDF - 4,97 Mb)>>
Графический материал по 3-ему разделу (PDF - 7,57 Mb)>>
Разработка схемы организации дорожного движения на участке улично-дорожной сети в г. Улан-Удэ
Заказчик: Администрация города Улан-Удэ
Цель проекта: Сравнение двух вариантом схем организации дорожного движения на участке УДС г. Улан-Удэ.
Результаты: На основе оценки распределения транспортных потоков на представленном участке УДС были разработаны варианты организации движения для двухстороннего и одностороннего движения.
При оценке технико-эксплуатационных показателей было установлено, что применение варианта схемы ОДД с односторонним движением более эффективно.
В результате предложены схемы ОДД и режимы регулирования на отдельных узлах и перечень необходимых мероприятий по реконструкции данного участка УДС.
При разработке схем ОДД использованы программные продукты: VISUM (макромоделирование транспортных потоков), VISSIM (микромоделирование транспортных потоков), Светофор (Расчет режимов регулирования), MX Road (проектирование дорожных конструкций).
Скачать презентацию отчета (PDF)>>Организация уличных и внеуличных стоянок в городах
Заказчик: Рособразование (Грант Рособразования и DAAD)
Цель проекта: Анализ современных зарубежных нормативных руководств в области организации стоянок. Изучение методов моделирования стоянок.
Результаты: Проведен анализ существующих подходов к моделированию системы стоянок.
Сформулированы дальнейшие этапы исследования характеристик паркирования, необходимые при выполнении транспортных расчетов в рамках градостроительного проектирования.
Статистическое обследование пассажиропотоков на маршрутах общего пользования муниципального образования городской округ «Город Комсомольск-на-Амуре»
Заказчик: Администрация города Комсомольска-на-Амуре
Цель проекта: Разработка схемы маршрутов общественного транспорта для города Комсомольска-на-Амуре.
Результаты: Выполнено транспортное обследование подвижности населения с применением анкетного метода (роздано 6500 анкет).
Выполнена оценка качества транспортного обслуживания населения города.
Территория города была разделена на расчетные транспортные районы, для которых были получены матрицы корреспонденций.
На основе матриц корреспонденций и модели транспортной и маршрутной систем города была выполнена оценка распределения транспортных и пассажирских потоков для существующей ситуации с последующей калибровкой параметров самой модели.
На основе разработанной модели была разработана схема маршрутов общественного транспорта, включающая экспрессные маршруты, которая позволила сократить общие затраты времени населения более, чем на 20%.
Разработаны мероприятия по развитию улично-дорожной сети с целью повышения пропускной способности на участках движения и повышения скорости сообщения на маршрутах общественного транспорта.
Развитие методов транспортного планирования, учитывающих влияние обеспеченности уличными и внеуличными стоянками на поведение водителей
Заказчик: Рособразование (Грант Рособразования и DAAD)
Цель проекта: Разработка методов моделирования транспортных потоков на улично-дорожной сети с учетом влияния систем уличных и внеуличных парковок.
Результаты: В результате данного исследования были проведен анализ современных зарубежных нормативных руководств в области организации стоянок.
Изучены методы оценка качества обслуживания населения системой стоянок.
Разработана методика сбора статистических данных, необходимых для моделирования транспортных потоков с учетом системы стоянок с применением современных программных продуктов в области транспортного планирования.
Выполнение работ «По градостроительному обоснованию создания транспортно-пересадочного узла в г. Иркутске с обустройством прилегающей территории»
Заказчик: Администрация г. Иркутска, ООО Российский институт градостроительства и инвестиционного развития «Гипрогор»
Цель проекта: Выполнение предпроектных работ по оценке транспортного спроса в границах привокзальной территории, а также оценка изменений в распределении пассажирских и транспортных потоков для нескольких сценариев развития рассматриваемой территории.
Результаты: В ходе работы над проектом НИ Транспортной лаборатории ИрГТУ были выполнены следующие обследования:
- обследование интенсивности движения транспорта в зоне вокзала в утренний и вечерний час пик;
- обследование распределения пешеходных потоков на привокзальной площади с выявлением пиковых периодов движения пешеходов и оценкой уровней удобства движения пешеходов;
- обследование суточных режимов функционирования стоянок в зоне вокзала с выявлением пиковых периодов загрузки стоянок и оценкой необходимого количества парковочных мест;
- обследование пассажиробмена остановочных пунктов пассажирского транспорта в зоне вокзала.
По результатам исследований были выполнено моделирование транспортных и пешеходных потоков и рассмотрено несколько возможных вариантов развития данной территории, на основе чего были выявлены положительные и отрицательные стороны каждого из предлагаемых вариантов развития.
По результатам работы НИ ИрГТУ передал заказчику данные прогнозов роста транспортных потоков до 2020 гг., которые были выполнены при разработке комплексной схемы организации движения в г. Иркутске (было рассмотрено четыре сценария развития улично-дорожной сети Иркутска).
Нверх... Организация дорожного движения на кольцевых и нерегулируемых пересечениях Исследование пропускной способности улично-дорожной сети в Иркутске Расчет пассажирских потоков на городском маршрутном пассажирском транспорте и индивидуальном автомобильном транспорте в Иркутске Разработка проектов временной организации дорожного движения на улично-дорожной сети города Иркутска в связи с закрытием «Старого Ангарского моста» Программа развития реконструкции и ремонта улично-дорожной сети Иркутска на период 2008-2011 гг. Разработка комплексной схемы организации дорожного движения в Иркутске на 2009-2015 гг. Разработка схемы организации дорожного движения на участке улично-дорожной сети в г. Улан-Удэ Организация уличных и внеуличных стоянок в городах Статистическое обследование пассажиропотоков на маршрутах общего пользования муниципального образования городской округ «Город Комсомольск-на-Амуре» Развитие методов транспортного планирования, учитывающих влияние обеспеченности уличными и внеуличными стоянками на поведение водителей Выполнение работ «По градостроительному обоснованию создания транспортно-пересадочного узла в г. Иркутске с обустройством прилегающей территории»